У области бродоградње, избор материјала и технологија повезивања су пресудна. Као кључна компонента, алуминијумски челик постепено се појављује и игра незамјењиву улогу.
Зашто бродови требају алуминијумски челични прелазни спој?
Различити делови бродова имају различите захтеве за материјална својства. Главно тело трупа може захтијевати високу чврстоћу и добар отпорност на ударце челика да се одупре у утицај таласа и потенцијалних судара; Док је надградња, као што је подручје кабине и кабине, очекује употребу алуминијумских алуминијских материјала како би се користиле лагане карактеристике да би се смањила укупна тежина брода, смањила потрошњу енергије и побољшање брзине навигације и флексибилност.
Истовремено, алуминијумске легуре такође имају добру отпорност на корозију и повољнији су у морском окружењу. Међутим, физичка и хемијска својства челика и алуминијума су веома различита. Директна веза ће се суочити са многим проблемима, попут електрохемијске корозије и концентрације стреса изазване неусклађеним коефицијентима топлотне експанзије.
Појава челичних листова Алуминијума ЦЛАД-а савршено решава ове проблеме, реализује поуздану везу између челичних и алуминијумских конструкција и омогућава различите делове брода да обављају своје дужности и да обављају своје дужности и наступију у најбољем реду.
Структурна анализа
Овај алуминијумски композитни лист користи вишеслојну композитну структуру. Најудаљенији слој је генерално изабран у складу са окружењем за употребу. Ако је то део који ће контактирати морску воду, користиће се алуминијумска легура отпорна на корозију на морској води, као што је алуминијумски лим од 5083 морске оцене. Може остати стабилан у оштрим бродским окружењима и одуприје се кројинској ерозији.
Средњи слој игра улогу у транзицијској пуфери и кроз посебан састав легура или поступак ублажава стрес изазван разликом у физичким својствима између челика и алуминијума. Унутрашњи слој и део челичног прикључка обично оптимизују материјалну компатибилност и перформансе заваривања како би се осигурала чврста веза са челичном конструкцијом.
Узимање неких напредованих морско-алуминијских транзицијских спојева као пример, микролаири Силицијум (СИ) уводе се на алуминијум-челичној интерфејсу. Силицијум атоми имају преференцијалну тенденцију дифузије на интерфејсу, што ефикасно може смањити коефицијент активности алуминијумских атома, смањити структуру интерметалних дифузијских слојева, променити структуру интерметалних једињења и ствара релативно чвршћа једињења, чиме се јачају челично алуминијумски интерфејс и побољшавају укупна механичка својства споја.
Предности
Одлична снага повезивања: челична алуминијумска транзиција заједничка користи посебне производне процесе, као што је експлозивна композитна технологија, како би се постигло металуршко лепљење материјала у заједничком подручју. Има изузетно високу чврстоћу везања и може да издржи разне напоне генерисане бродовима у сложеним морским условима, обезбеђујући стабилност бродских структура и смањење ризика од безбедносних незгода проузрокованих неуспехом дијелова прикључка.
Добра прилагодљивост и флексибилност: његов дизајн се може прилагодити у складу са захтевима за повезивање различитих делова брода, било да је то веза између трупа и надградње или преласка између челичних и алуминијумских цеви у цевоводном систему, може се савршено прилагодити испуњавању различитих потреба изградње и модификације.