У области индустријске производње, равнотежа између лагане и структурне снаге увек је била основна смер технолошких иновација. Алуминијумски трење заваривање заваривање постаје нови фаворит у бродоградњи, аутомобилу, грађевинском и другом индустрији са својим јединственим производном процесом и перформансама.
1. Шта је ФСР алуминијумска плоча?
ФСВ алуминијумска плоча је плоча алуминијумске легуре обрађене трењем мешањем заваривања (ФСВ) технологија. Ова технологија ствара топлоту трењем између велике брзине ротирајуће главе за мешање и металне површине, тако да се материјал може комбиновати на молекуларном нивоу у чврстом стању да формира заваривање велике чврстоће. У поређењу са традиционалном технологијом за заваривање фузије, процес заваривања фсв алуминијумске плоче не захтева топљење метала, чиме се избегавају уобичајене проблеме као што су термичка деформација и поре и снага заваривања може чак бити близу перформанси матичног материјала.
2 Основне предности ФСР алуминијумске плоче
Екстремни лагани
Густина алуминијумске легуре је само једна трећина од челичног челика, а ФСВ технологија даље оптимизује структуру алуминијумске плоче. На пример, у производњи аутомобила, тежина фсв алуминијумских плоча може се смањити за више од 30% у поређењу са челичним оквиром, значајно смањујући потрошњу енергије и побољшање издржљивости.
Висока чврстоћа и висока крутост
ФСС технологија задржава механичка својства алуминијумске легуре кроз чврсту фазу везу, а подручје заваривања има велику снагу и малу деформацију. Узимање бродоградње као пример, ФСВ ребрасте плоче могу побољшати укупну крутост структуре трупа, уз смањење броја вештачких заваривања и смањење квалитетних ризика.
Одлична отпорност на корозију
Легури алуминијума природно имају отпорност на корозију. У комбинацији са прецизном обрадом ФСР технологије, ФСВ алуминијумске плоче добро се изводе у морским окружењима или влажним климама, уз радни век више од 20 година, смањујући трошкове одржавања.
Флексибилна прилагодљивост дизајна
ФСС технологија може постићи ултра дуге заваре (дужина заваривања може доћи до 15 метара) и подржати бешавно спајање сложених профила. Његов низак трошак калупа и мали део екструзије пружају дизајнере са већим креативним простором како би се испунили разнолике спецификације.
Ефикасан производни циклус
У поређењу са традиционалним процесима, процес заваривања фсв алуминијумских плоча је високо аутоматизован, смањујући ручну интервенцију и скраћивање производног циклуса за око 30%, што је посебно погодно за брзу производњу великих структурних делова.
3. Примјене алуминијумског трења мешају заваривање
Бродоградња
Алуминијумски профил листсе широко користи у структурама трупа, као што су ребрасте плоче и палубе. Његове лагане карактеристике могу умањити мртву тежину бродова и повећати капацитет оптерећења; Завари за високу чврстоћу осигуравају сигурност бродова у оштрим морским условима.
Нова производња енергетског возила
Све-алуминијумско тело је кључно решење за лагана електрична возила. Каросерија са више шупљине од фсв алуминијумских плоча не само да има значајан ефекат смањења тежине, већ и побољшава капацитет апсорпције енергије судара кроз оптимизовани структурни дизајн, постизање двоструких циљева "светлости и сигурног".
Архитектура и украс
У области архитектуре, ФСВ алуминијумске плоче могу се користити за велике кровове, структуре подршке за завесе, итд. Његова корозијска отпорност и једноставне карактеристике прераде чине га идеалним избором за зидове подземне железнице и комерцијалне сложене фасаде, узимајући у обзир и комерцијалне сложене фасаде.
Железнички превоз
Лагана потражња за аутомобилима подземне железнице и висока шиначка тела промовише примену ФСР алуминијумских плоча. На пример, алуминијумске малојске плоче могу се користити за унутрашње зидове аутомобила, који не само да смањују тежину, већ и повећава отпорност на пожар кроз површински третман.
Ваздухопловство
Иако се суочавају са вишим техничким изазовима, потенцијал ФСВ алуминијумских листова у производњи компоненти свемирског брода постепено се појавио, посебно за сателитске структуре осетљиве на тежину и покренули компоненте возила.