Алуминијумска фолија за аутомобилске радијаторе: легуре пераја, мерила и лемљење

Jun 12, 2025

Остави поруку

Зашто алуминијумска фолија доминира у конструкцији радијатора

Радијатори и кондензатори су направљени од танког алуминијума јер метал комбинује високу топлотну проводљивост са малом густином. Легура 3003 проводи топлоту при приближно 193 В/мК, отприлике упола мање од бакра по запремини, али на око једне трећине густине, од 2,73 г по кубном центиметру, тако да лемљено алуминијумско језгро пружа исто одбијање топлоте као језгро од бакра{5}месинга уз знатно нижу масу. Алуминијумска фолија је такође погодна за геометрију ребара са ламелама и ланцем који разбијају гранични слој са стране ваздуха{7}}и компатибилна је са процесима лемљења који се користе за-производњу великих количина.

Фине, цеви и легуре са плафонима

Функција легура Кључне карактеристике
Језгро пераја и цеви 3003 Мн 1,0-1,5; умерена чврстоћа, добра формабилност, лемљива
Слој за лемљење 4343 Си 6,8-8,2; топи се испод језгра и формира спој
Алтернативни обложени слој 4045 Си 9,0-11,0; нижа тачка топљења, која се користи за размере танких слојева
Слој жртвеног пераја 7072 типа плашт Површински слој који носи Зн-, првенствено кородира

Манган у 3003 подиже снагу и отпорност на термички замор; слој обложен силицијумом- богатим силицијумом на плочи за лемљење је формулисан тако да се топи пре језгра током циклуса лемљења, влажи спој капиларним деловањем и формира филе без колапса пераја. Димензије лима и фолије и механичка својства за легуру језгра су поручени према АСТМ Б209 и, на метричким тржиштима, према ЕН 573-3 и ЕН 485-2 за састав и својства.

Избор мерача и пренос топлоте

Дебљина пераја је обично 0,08-0,12 мм. Смањење мерача смањује топлотни отпор кроз перо и смањује трошкове материјала, али танка ребра се лакше изобличују вибрацијама, млазницама за чишћење и руковањем током склапања језгра. Тежи пресеци, од око 0,15 мм до 0,2 мм, бирају се за цеви, плоче и заглавља, као и за апликације изложене циклусу притиска или вибрацијама. Оптимална дебљина зависи од густине ребара, протока расхладне течности и брзине ваздуха, и обично се фиксира термичком симулацијом потврђеном на тест језгру, а не по правилу.

Руте за лемљење

Два процеса доминирају. Вакуумско лемљење се ослања на магнезијум у омотачу или на површину језгра са -магнезијумом да поремети оксидни филм, и потребна му је контролисана атмосфера вакуума и пажљива пракса у пећи без флукса-. Лемљење у контролисаној атмосфери користи не-корозивни флукс калијум флуороалумината који се примењује на састављено језгро и атмосферу азота са контролисаном тачком росе; толерантнији је на варијације легуре и чешћи је пут за производњу радијатора велике запремине-. Оба пута захтевају чисту фолију-без уља: заостало мазиво за котрљање и вишак оксида производе прескакање и не-квашење дуж споја цеви ребра-.

Премази за ваздушну{0}}бочну и расхладну течност-бочну издржљивост

Хидрофилни премази се наносе на површину пераја тако да се кондензована вода шири у филм уместо да формира капљице које премошћују празнине у перајима и блокирају проток ваздуха. Антикорозивни премази, укључујући слојеве за конверзију-без хромата и системе на бази силицијум диоксида или смоле-, штите ваздушну страну од соли на путу и ​​страну расхладне течности од благо алкалног гликолног окружења. Адхезија премаза и учинак корозије се процењују цикличним испитивањем влажности и-сланог спреја, на пример према АСТМ Б117 и ИСО 9227, тако да обложено језгро испуњава захтеве издржљивости платформе возила.

Рециклажа

Лемљени алуминијумски радијатори се у потпуности могу рециклирати. Отпадна језгра се уситњавају да би се одвојили челик и пластика, а алуминијум се топи и рафинише назад у ливницу или коване инготе; претапање алуминијума захтева само мали део енергије потребне за производњу примарног метала из руде, са уштедама које се обично наводе до 95 процената. У пракси стопа рециклаже зависи од сакупљања и од ефикасности одвајања од садржаја бакра, месинга и пластике у демонтираном возилу.

Често постављана питања

Q:Која се легура користи за ребра хладњака?
О: Легура 3003 је стандардна легура са језгром ребара и цеви, са манганом у опсегу од 1,0-1,5 процената за чврстоћу и отпорност на топлотни замор, и 4343 или 4045 као слој за лемљење.

Q:Која је дебљина пераја типична?
О: Већина залиха пераја је 0,08-0,12 мм. Секције од око 0,15-0,2 мм се користе тамо где је потребна већа крутост или отпорност на вибрације, као што су цеви, плоче и заглавља.

Q:Зашто се користе хидрофилни премази?
О: Они спречавају кондензат да формира капљице које премошћују суседна ребра и блокирају пут ваздуха, одржавајући{0}}пренос топлоте са стране ваздуха и пад притиска стабилним у влажном раду.

Q:Шта узрокује не-квашење током лемљења?
О: Преостало уље за ваљање, вишак алуминијум оксида или нетачан однос премаза. Фолија за лемљење се испоручује чиста и обично се одмасти непосредно пре монтаже језгра.

Q:Може ли се--животна{1}} фолија радијатора рециклирати?
О: Да. Уситњени и одвојени радијаторски алуминијум се претопи у нове инготе, а претапање троши мали део енергије потребне за производњу примарног алуминијума.

Q:Како се проверава учинак корозије?
О: Солом{0}}спрејом и тестовима цикличне корозије као што су АСТМ Б117 и ИСО 9227, заједно са-дугорочним електрохемијским тестирањем комбинација ребара и слојева обложеног слоја који се користе у језгру.