5454 Марине Граде алуминијумски лим

Шта чини алуминијум 5454 основним{1}}разредом?​

5454 је легура-богата магнезијумом серије 5КСКСКС (2,4–3,0% Мг) пројектована за најтежа окружења са сланом водом. За разлику од челика који рђа и тежих легура које оптерећују посуде, 5454 постиже савршену равнотежу: формира густ, самозарастајући оксидни филм да би се одупирао корозији, пружа 20% већу чврстоћу од обичног 5052 алуминијума и тежи само 2,66 г/11}³, а повећава ефикасност горива.

Није подложан термичком-обрадивању, али хладна обрада (као што је ваљање) повећава његову снагу без жртвовања формабилности-што је кључна предност за поморске компоненте прилагођеног{2}}обликованог облика. А са сертификатима ДНВ, АБС, БВ и ЦЦС, испуњава стандарде свих главних класификационих друштава за бродоградњу.​

Т3 наспрам Т4: Који темперамент одговара вашим потребама?​

Ова стања се постижу прецизном термичком обрадом, а њихове разлике директно утичу на употребљивост:​

​

​

Професионални савет: Х32 је наша најпопуларнија морска темперамент-оно отпорна на удубљења (тврдоћа 65–75 ХБ) и подноси ударе таласа без пуцања.​

Зашто поморски инжењери бирају 5454​

1. Отпорност на корозију која траје

Слана вода је брутална, али 5454 успева: прође 1,000+ сат тестирања неутралне слане магле (према АСТМ Б117) са минималним удубљењем. За разлику од 5083, избегава интергрануларну корозију у завареним областима -критичним за шавове трупа и резервоаре за гориво који остају потопљени годинама.​

2. Заварљивост која штеди време

Нећете се борити против пукотина са 5454: он се поуздано спаја са МИГ/ТИГ заваривањем користећи 5356 жицу за пуњење. Бродоградилишта наводе 30% бржу монтажу у поређењу са нерђајућим челиком, без потребе за термичком обрадом након{5}заваривања. Савршено за-поправке на лицу места или израду по мери.​

3. Лаган за перформансе

Са 2,66 г/цм³ смањује тежину трупа до 30% у односу на челик. Рибарски чамци добијају већи капацитет терета, јахте побољшавају брзину, а радни бродови смањују трошкове горива-све без жртвовања структуралног интегритета.​

4. Свестран за све потребе маринаца

Лако се савија, сече и штанца: користите О-температуру за закривљене пролазе, Х32 за круте палубе и Х111 за бешавне цеви. Чак и-прилике на високим температурама (као што су одељци мотора) одржавају-тачку топљења од 607 степени изнад многих бродских легура.​

Где 5454 сија у морским апликацијама

​

​

Права-Победа у свету: Норвешка рибарска флота прешла је на 5454 плоче трупа и смањила годишње трошкове горива за 18% уз продужење интервала одржавања са 2 на 5 година.​

Практичне смернице за обраду

Заваривање: Користите жицу за пуњење 5356, држите брзину кретања 4–6 инча/мин и избегавајте прекомерну топлоту (спречава раст зрна).​

Повећање корозије: За платформе на мору, додајте елоксирани слој од 5 μм-пролази 2,000+ сата испитивања сланом спрејом .​

Сечење: Хладне тестере најбоље раде за танке листове (мање или једнако 6 мм); плазма сечење за дебље плоче (6–50 мм) .​

Савијање: О-температуру није потребно претходно-загревање; Х32 се чисто савија са радијусом дебљине 3к-.​

Доступне спецификације

Дебљина: 0,2 мм - 200 мм (доступни прилагођени резови за прототипове)

Ширина: 500мм - 3100мм​

Дужина: 1000мм - 16000мм (лимови или калем)​

Завршне обраде: млевене, светле или обложене филмом-(спречава огреботине током транспорта)​

Стандарди: АСТМ Б209, АСТМ Б928, ИСО 12215-5:2019​

Сертификати: АС9100, ДНВ ГЛ, АБС, ЦЦС, БВ