Шта разликује 5052 и 5083
Обе легуре припадају серији 5ккк која није термички обрађена, где је магнезијум главни елемент за јачање, а обе су познате по отпорности на корозију и заварљивости. Практична разлика је у чврстоћи: 5083 носи знатно више магнезијума и самим тим је много јачи, што га чини стандардом за структуралне трупове и посуде под притиском, док је 5052 пожељнији тамо где су једноставност и економичност обликовања важнији од максималног носивости. Избор између њих је компромис између снаге и могућности обликовања, а погрешан избор води или до непотребних трошкова или до структуралног ризика.
Разлике у хемијском саставу
5052 садржи 2,2-2,8% магнезијума са 0,15-0,35% хрома, док 5083 садржи 4,0-4,9% магнезијума са 0,4-1,0% мангана и до 0,25% хрома. Већи садржај магнезијума у 5083 је разлог његове супериорне чврстоће, али такође чини легуру осетљивијом на повишене температуре: континуирано коришћење изнад око 65 Ц може да сензибилизира границе зрна и да доведе до пуцања корозије под напоном. 5052, са мање магнезијума, мање је подложан овом проблему и топлота је прихватљива тамо где се јавља повремено.
Упоређене механичке особине
У стандардним темпераментима, 5052-Х32 нуди типичну затезну чврстоћу око 215-230 МПа, док 5083-Х321 достиже око 290-330 МПа, а 5083-Х116 има минималну границу течења око 215 МПа са издужењем од 12% или више. Већа чврстоћа од 5083 значи да дизајнери могу да користе тању плочу за исто оптерећење, штедећи укупну тежину у бродовима и возилима. Тврдоћа се такође разликује, отприлике 60 ХБ за 5052 наспрам 85 ХБ за 5083, што утиче на понашање обраде: 5083 производи чистије струготине, док 5052 може бити гумени испод алата за сечење.
Формабилност и заваривање
За савијање, штанцање и дубоко извлачење, 5052 је врхунски избор. Његов нижи садржај магнезијума омогућава уже радијусе савијања без пуцања, због чега се користи за резервоаре за гориво, електронска кућишта и панеле уређаја. 5083 захтева веће радијусе савијања и теже се формира у сложене облике. У заваривању, обе легуре имају добре резултате са ТИГ и МИГ, али 5083 задржава много већи проценат своје првобитне чврстоће у зони топлотног утицаја, због чега се велике заварене конструкције као што су трупови бродова и посуде под притиском уграђују у 5083. Користите пунило ЕР5356 за 5052 и ЕР5183 или ЕР5183 или за ЕР5383.
Водич за апликацију
Изаберите 5052 за мале чамце у слатководним или мирним обалним подручјима, унутрашње панеле кабине, резервоаре за гориво камиона, саобраћајне знакове, бочне панеле приколица, кућишта и архитектонске фасаде, где су отпорност на корозију и лако формирање приоритети. Изаберите 5083 за структурне трупове океанских јахти, комерцијалних трајеката и патролних чамаца, каросерија камиона, железничких вагона, ЛНГ криогених резервоара и платформи на мору, где су динамичка оптерећења, урањање у слану воду и заварена чврстоћа критични. Типична јахта користи сертификовану плочу 5083-Х116 за подводни труп и 5052-Х32 лим за унутрашње преграде како би уравнотежила сигурност и цену.
Разумевање темперамента
5052-Х32 је каљен деформацијом и стабилизован до четвртине тврдоће, пружајући најбољу равнотежу чврстоће и формабилности за општу производњу, док је 5052-О потпуно жарен за дубоко извлачење. 5083-Х111 је лагано каљен и уобичајен за посуде под притиском и камионе цистерне. Морски темпераменти Х116 и Х321 су ојачани и стабилизовани посебно да би се одупрли корозији у морској води, и они су обавезни избори за бродоградњу где се примењују правила класификационог друштва.
Сертификација и набавка
За бродоградњу и оффсхоре пројекте, 5083 таблице обично захтевају сертификацију класификацијског друштва од ДНВ, АБС, ЛР или ЦЦС, а свака поруџбина треба да садржи сертификат о тестирању од 3,2 миља ради следљивости. Одређивање легуре, темперамента, дебљине, стандарда (АСТМ Б928 за бродске плоче или ЕН 485) и сертификата класе у фази наручивања спречава кашњења у прегледу. Поуздан добављач може да испоручи обе легуре са залиха и обезбеди документацију потребну за одобрење класификације.
ФАК
Може ли се 5052 користити за труп чамца уместо 5083?
За мале чамце у слаткој води или заштићеној води, 5052 је често довољан и лакши за производњу. За океанске или велике комерцијалне бродове, морска класа 5083 је обавезна због веће чврстоће и интегритета завара.
Да ли постоје ограничења температуре за 5083?
Да. Континуирано излагање изнад око 65 Ц може да изазове таложење магнезијума на границама зрна и пуцање корозије под напоном, тако да 5083 не треба да се користи у топлој употреби.
Коју легуру је лакше обрађивати?
5083, који је тврђи на око 85 ХБ, производи чистије струготине, док 5052 на око 60 ХБ може бити гумени и држати се за резне алате без одговарајућих брзина и мазива.
Да ли се обе легуре могу заварити?
Да, оба добро заварују са ТИГ и МИГ. Користите ЕР5356 за 5052 и ЕР5183 или ЕР5356 за 5083 да бисте одржали отпорност на корозију и чврстоћу споја.
Да ли је 5083 скупљи од 5052?
Генерално да, због већег садржаја магнезијума и често захтеваног сертификата. Додатни трошак је оправдан тамо где су чврстоћа и перформансе завара од суштинског значаја.
Да ли таблице 5083 долазе са сертификатима о класификацији?
Да, добављачи могу обезбедити 5083-Х116 и Х321 плоче са сертификатом ДНВ, АБС, ЛР или ЦЦС, заједно са сертификатом о тестирању од 3,2 мл за потпуну следљивост.