5052 Х32 Х34 Алуминијумска плоча за контролисање

5052 је алуминијумска-плоча од легуре магнезијума са светлосном густином која је погодна за популарни тренд лаких аутомобила, комбија, ватрогасних возила, специјалних возила и других доњих или унутрашњих зидова. Ова серија плоча од легуре алуминијума-магнезијума је ефикасна у смањењу тежине, има високу тврдоћу и отпорна је на корозију.

Легура алуминијума{0}}магнезијума садржи трагове мангана, хрома, берилијума, титанијума и других елемената. Манган у легури, заједно са мањом количином чврстог раствора, чини већину производње МнАл6. У 5052 плочици са алуминијумским узорком, хром игра сличну улогу као и манган у побољшању отпорности на пуцање од корозије, основног метала и чврстоће завара и смањењу склоности напрслинама од заваривања, али његова количина обично не прелази 0,35%.

5052 Алуминијумске плоче су изузетно отпорне на агресивне хемикалије и стога се сматрају неломљивим. Било да се ради о индустријским подовима, авионима, бродовима и аутомобилима, или унутрашњим или спољашњим степеништима, 5052 алуминијумске плоче су популаран материјал познат по својим одличним квалитетима, високој отпорности и малој тежини.

Алуминијумска плоча 5052 се користи у разним индустријским применама, укључујући:
1. Облоге за фрижидер.
2. Резервоари за гориво
3. Капци од олује
4.Панели
5. Путокази
6. Поморске апликације
7.Медицинска опрема
8. Поморски хардвер
9. Трупови чамаца
10.Друмс
11. И више.

Производња 5052-Х{1}} лимова и трака од легуре алуминијума

Конкретна техничка решења су следећа:

Производни процес за 5052-Х34 лимове и траке од легуре алуминијума обезбеђујеГНЕЕуглавном укључује следеће кораке: ливење, тестерисање, млевење, грејање, топло ваљање, хладно ваљање, прерада финалног производа и дорада.

У описаној фази топлог ваљања, дебљина топло{0}}ваљаног котура се задржава на 40%–60% дебљине финалног производа, при чему се грубо и завршно ваљање изводи на 430–450 степени, а коначна температура ваљања се одржава на 320–350 степени.

У фази хладног ваљања, након једног или два пролаза хладног ваљања да би се постигла коначна дебљина, укупна стопа редукције је генерално између 40% и 60%.

У неким реализацијама, током фазе загревања, ингот се излива и затим загрева на 480–520 степени са временом намакања од 2–5 сати.

У неким реализацијама, током фазе финалног производа, температура се контролише између 140-200 степени са временом намакања од 1-5 сати.

У неким реализацијама, хемијски састав ингота према масеном проценту је следећи: Си Мањи или једнак 0,15%, Фе 0,15–0,30%, Цу Мањи или једнак 0,10%, Мн мањи или једнак 0,08%, Мг 2,3–2,7%, Цр 0,15–0,0%, Цр једнако 0,15–0,0% Лес. 0,008–0,03%, појединачне нечистоће мање или једнаке 0,03%, укупне нечистоће мање или једнаке 0,15%, а остатак Ал. Температура топљења се контролише на 735–755 степени, температура рафинације на 720–740 степени, а температура ливења на 675–695 степени.

Површинска обрада лима од 5052 алуминијумске легуре.